优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机自然化地步高，的管控非常复杂性。调速器器的管控电路原理长为 1表达。电磁感應带速感测器器3装在飞轮壳上，借助飞轮abs齿圈感應起主观因素带速。施行器2装在 PT 泵内，直流电压改变使施行器的轴高速旋转，进而改别机的错误故章 ，在现场业务中，若是就能多方面充分利用，必然促进企业共振深入分析和发动机组的形态检则与错误检验。

 

若多次工作没办法功，关机后将最后自動工作，若陆续两次工作没办法功，则中止工作，故障问题灯开启。起驱力没问题情况下运转上后，繁多基本参数根据J3 插板输人掌控板，由J4 运转输出繁多警报声音灯电磁波。按J5 的恢复/灯检查报告按钮图片，更易掌控板恢复，时候做出繁多警报声音灯测试仪，若很多报替灯都亮，介绍大部分警报声音掌控操作系统运转上没问题情况下。发起机开机后，调速器器4 把基电滋感知器的中国电数据信号与目前有的借鉴点 (W₂) 比较较，工作输出差电容式流数据信号，使下达器2 的轴拖动，设定进到喷水嘴的然油的流量，最后变换发起机的电机转速和热效率。当起倾向在W₂调定的特定钻速下安稳办公时，可控硅调压进程如下所述:负载电阻↑(↓) → (时速感知器3) 热车机时速↓(↑) →EFC 调节器4模拟输出功率↑(↓) →制定器2喷油量↑(↓) →热车机时速↑(↓) →使热车机时速不稳在某类定值做工作。

2、系统调整

EFC 调速器操纵器4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 3个电势器，各分为用来怠速调节、运转发动机轉速调节、增益值调节和发动机轉速降调节，供模式调节时用。 (1) 怠速修整。将运作/怠速开关按钮置怠速地位，打火打火机，调W₁，到最近速比为600-650r/min.(2) 电机转速调低。将自动执行/怠速触点开关置自动执行地位，工作打着机轻载自动执行。①W4置导入电脑运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即对应着55Hz) 就行。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)结束。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (匹配52.5Hz) 结束。(3) 增益控制变动。开启汽车发心理，加要花费 1/4 的功率负债，如汽车发心理运发动机转数度平稳可靠，则顺时导向就这样运转W₃，直至运发动机转数度动摇结束，第二再反时针导向就这样运转W₃，直至运发动机转数度平稳可靠结束。(4) 带速降的调整。开机打火机，加功率电机负载，调W4，使带速为1 500r/min 。(5) 机系统的调整。做好完 (4) 步代整后，卸掉装载，再做好 (2) 步代整; 再加上上額定装载，做好(4) 步代整，等到的调整到科学合理数值为止。成了受到科学合理的转数，一般来说要多次重复给出步骤二到三回。

3、故障诊断

1.打着机不能够发动 (见表 1)

 

2.打火机飞速运行业务 (见表2)

 

3.起倾向游车 (见表 3)

 

4.起驱动力耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 火力发减速冷水机组的 CU M M INS 起驱动力，开机启动后轉速忽上忽下，过有时候儿开机启动电机又及时开机启动任务，并发生打齿的问题;维持自行开机启动三遍后，起驱动力莫名其妙熄车。按初始化旋转开关基本原则新收缩加载图标 RUN ，逆转给出故障问题。

按照工做的作用解析，发起机、抑制电线、EFC 变频调速器工做的几乎没问题，机械故障出在来发交流接触器中点 (N ) 抑制无线信号，因此在发起车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，电压电流为0V ，诊断绝缘线联接没问题。加载来发交流接触器，得知中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试驾，工做的没问题。

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